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为提振销量，比亚迪Shark在巴西降价约9万元人民币

比亚迪Shark海外已经上市很长时间了，其销量表现到底如何？目前来看，在发达国家澳大利亚站住了脚跟，在其他国家则没有那么耀眼的表现。近日，据巴西媒体报道，比亚迪Shark在巴西的销量一直不尽如人意。这款插电式混合动力皮卡2024年仅售出313辆，2025年1月

Slowly！Too slowly！I certainly tell you that Shark O'Neal running faster than Yang right now，although Shark is 53 years old！I have

学了多年英语，一开口还是“very good”“I think so”？别慌！今天给你扒一扒老外天天挂在嘴边的12个地道口语，让你聊天、看剧时再也不一脸懵，轻松融入英语语境！

Racco 是比亚迪继 Shark 混合动力皮卡之后，为海外市场量身打造的第二款车型，继续推进国际扩张计划。

”——5月墨西哥城，比亚迪SHARK一声吼，5.7秒破百把福特Ranger、丰田Hilux按在地上摩擦，导火索就是120km纯电+900km综合续航，直接戳中“油价破9”的全球痛点：再爱皮卡也得算油钱，SHARK能充电能加油，就是不给加油站打工。

10月8日，比亚迪集团李云飞在微博上一句“规划中，迟早会上市”的轻量回复，看似不经意，却在国内皮卡市场激起千层浪。这不仅宣告了基于DMO超级混动越野平台打造的新能源皮卡SHARK正式进入上市筹备期，更意味着长城汽车凭借“山海炮 Hi4-T”好不容易占据的插混皮

10月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台上回应网友提问时提到，比亚迪新能源皮卡SHARK目前已经纳入国内上市规划，未来将面向中国市场推出。这一表态引发了不少关注，尤其是对皮卡车型感兴趣的用户。

过去几年，中国新能源车最大的通病，是让国内用户当“小白鼠”。新车还没跑完试制，就急着上市，再靠用户反馈修BUG、迭代系统、补短板。而这一次，比亚迪反其道而行之——SHARK这款皮卡在海外卖了一年后，才准备回到国内。这恐怕是国内用户最能放心购买的比亚迪新车了。

书包里永远装着英语单词卡，每晚七点雷打不动坐在书桌旁当 “监工”：“这个单词昨天刚教过，怎么又记错？”“课文跟读必须得满分，不然明天别想玩玩具。” 我盯着作业本上的红叉叹气，他攥着铅笔的手指泛白，明明是活泼的年纪，面对英语书却像面对洪水猛兽。

Most sharks eat fish. Large sharks eat sea lions（海狮）, dolphins, and other sharks. These large sharks have very sharp teeth. The te

Sharks are fish, but their skeletons are made of cartilage（软骨） instead of bones. Cartilage is what gives human ears their shape. U

还记得破百亿点击神曲《Baby Shark》以及拥有无数经典儿歌的「碰碰狐」系列吗？这只戴着一顶金色皇冠的粉红色小狐狸，如今又要与可爱活泼的小男孩「贝贝彬」共同展开一场寻找鲨鱼宝宝的冒险旅程，如今登上大银幕。全片不只有11首包括《Baby Shark》的洗脑儿